性能特点
1、常温初步反应表干后可在热沥青摊铺时再次熔化，继续完成固化，提高性能；2、近100％固含量，不含挥发性有机溶剂；
3、对沥青、混凝土及钢材等材料具有优良的粘结力；
4、固化物具有优异的柔韧性，且在低温下仍可保持一定弹性。
性能指标
拉伸强度（MPa,23℃） ≥3.0 GB/T 528‑2009断裂伸长率（%,23℃） ≥100 GB/T 528‑2009
粘接强度（MPa，钢‑钢拉伸剪切，23℃） ≥5.0 GB/T 7124‑1986
表干时间（hr,23℃） ≤24 ---
产品优势
二阶双重固化技术
一阶常温预固化，成膜后不粘轮、抗施工扰动，起到临时防水保护；摊铺热沥青时高温触发二阶化学反应，和沥青混合料化学键合，真正做到界面 “焊合”，解决桥面铺装脱层、推移病害。
防水 + 粘结二合一
兼具优异的防水防渗性能与高强度层间粘结力，阻断水分侵入桥面板，防止钢板锈蚀、混凝土冻融破坏，不用分开做防水层 + 粘结层，简化施工工序。
多基材通用适配
适用于钢箱梁、UHPC 超高性能混凝土、普通水泥混凝土桥面、隧道铺装、道路白改黑、长陡坡立交，重交通、大变形桥面同样适用。
高低温性能均衡，抗疲劳
高弹塑性，高温摊铺不熔化流淌，低温环境不开裂；承受车辆反复碾压疲劳，不容易出现鼓包、脱空。
施工容错性好
表干之后可短时间开放施工通行，不怕轻型设备碾压破坏；可滚涂、高压无气喷涂，施工便捷。
规格参数
A 组分 20kg / 桶，B 组分 20kg / 桶；成套 40kg执行标准
执行参考标准：T/CECS 10298‑2023适用范围
✅桥梁工程
钢箱梁桥面、UHPC 超高性能混凝土桥面、水泥混凝土桥面、互通立交、高架桥、大小桥梁铺装层间防水粘结。
✅ 市政道路
旧水泥路面白改黑加铺沥青层、陡坡路段、匝道、城市快速路层间界面处理中国工程建...。
✅ 隧道工程
隧道混凝土基面与沥青铺装之间防水粘结，防止渗水窜水。
✅ 改扩建维修
旧桥面维修改造、路面病害处理后加铺沥青，解决层间脱层、推移、鼓包问题。
施工要点
1、施工前应将路面、桥面上的尘土、杂物等清理掉并确保施工面干燥，钢桥面应除锈；如果有油污应使用去污剂清洗并充分干燥；清洁后的待施工面应注意保护避免再次受到污染。对不涂刷防水粘结剂的区域应采取适当措施进行保护。2、配制防水粘结剂时，将PB‑1003A树脂和PB‑1003B固化剂按照100:100的重量比准确进行称量，并用手持式搅拌器搅拌2‑3分钟左右初步混合均匀，搅拌时注意适当刮壁，在开始时混合胶液会出现发乳不透明的情况，静置一会儿再继续搅拌胶液会逐步变为半透明至接近透明，观察混合好的胶液中是否仍有丝状物或局部不匀的现象，如有应适当延长搅拌时间至丝状物消失且混合好的胶液基本透明；施工环境温度较低时，树脂和固化剂应适当加热至25‑35℃以降低各组分粘度便于二者充分搅拌均匀。
3、用滚刷蘸取充分混合好的防水粘结剂按照设计厚度均匀涂刷至清洁过的路面、桥面。
4、刷涂防水粘结剂后进行养护，直到确定胶层已达到所需固化程度，用手指触压粘结层时不粘手，即可进行接下来的铺装程序。如果没有达到所需固化程度，则应继续养护。
5、热沥青（物料温度应不低于160℃）摊铺时，表干后的防水粘结层可在热沥青的热量作用下熔化，在压路机碾压过程中，将路面、桥面与沥青混凝土铺装层之间，以及不同铺装层之间形成牢固的结合，在铺装过程中二次固化形成弹性及粘接性优越的防水粘结层。
6、施工面温度过高时，在常温下已表干的粘结层表面可能会发软变粘，遇到这种情况应在车轮碾压的位置预先撒布较细的沥青混合料，避免粘结层粘附车轮。
